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オーテックジャパンが製作した公道を走る究極のマーチ『ＭＩＤ−１１』 車名からもわかる様になんとミッドシップマーチであります。 オーテックジャパンがＭＩＤ−１１を製作した理由は 車両改造とミッドシップの勉強する為らしいです。 ナンバー取得したのは市販車レベルまでとゆう目標を掲げたから。 ベース車両は１．３リッターの３ドア。 （ここまでいじれば１．０リッターベースでも変わりないと思うが・・・） 全長 ３７１０ｍｍ（＋１５ｍｍ） 全幅 １７７０ｍｍ（＋１８５ｍｍ） 全高 １４００ｍｍ（＋２５ｍｍ） 重量 約１１００ｋｇ（＋１００ｋｇ） 前輪重量配分は４０．５％ |
ＭＩＤ−１１のエンジンは最近プリメーラのラインナップからなくなった 自然吸気直列４気筒エンジンのＳＲ２０ＶＥを搭載している。 エンジン自体はいじられていなくノーマルで２０４ｐｓ／２１ｋｇｍｍ。 しかし、ノーマルでもマーチには十分なパワーだと思います。 ラジエーターとエンジンと繋がるミッションもＰ１２プリメーラ２０Ｖ用の ６速マニュアルを使用しておりマーチｉｎプリメーラって感じですね。 残念ながら最高速などの速度に関する情報などがございません・・・・。   |
 トランク側からの画像 |
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肝心のこのＭＩＤ−１１を支える足廻りはとゆうと、 ストラットタワーを手作業で独自の形状を作り出し 前後共にＮ１５パルサー用を流用しており、 リアはフロント用を流用したストラットになっております。 タイヤサイズはフロントに２０５／４５Ｒ１７を リアには２４５／４５Ｒ１７を履いております。 完全にマーチの領域を越えたタイヤサイズですな・・・・。 マフラーのサイレンサー部とテールエンド形状も プリメーラ用でセンター出し。 どうゆう取り回しをしているのか非常に気になります。 あくまで『ＭＩＤ−１１』は勉強用で製作した為 市販化はしないそうです。 でも個人的に言うとオーバーフェンダーだけでも市販化 して欲しいなぁ〜なんて思ったりいたします。 |
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